По мере естественного износа детали силового агрегата утрачивают свою первоначальную форму. Это, в первую очередь, касается гильз: их стенки искривляются и они принимают конусообразную или бочкообразную форму, а в поперечном сечении цилиндры становятся овальными. Помимо этого, на их стенках возможно образование царапин и задиров. Все эти факторы отрицательно сказываются на состоянии блока цилиндров: ухудшается компрессия, растет расход горючего и масла, двигатель перестает развивать полную мощность.
Чтобы восстановить нормальную работу мотора, требуется капитальный ремонт с расточкой цилиндров. Хонингование цилиндров – завершающий этап такого ремонта. Цель проведения данной операции – уменьшение шероховатости поверхности гильз после расточки. Благодаря хонингованию существенно продляется срок службы мотора до следующего капремонта. В данном разделе представлены приспособления для хонингования цилиндров двигателя, а также тормозных цилиндров и прочих внутренних цилиндрических поверхностей, требующих точного геометрического размера и параметров шероховатости.